Jesteśmy pewni, że nasze autokary są w doskonałym stanie, dlatego sugerujemy: przed odjazdem wycieczki szkolnej wezwij policję, która sprawdzi stan techniczny pojazdu. Ruszaj w drogę zrelaksowany i spokojny. Krótko przed wyjazdem podamy ci numer rejestracyjny Twojego autokaru. Możesz go sprawdzić jeszcze przed kontrolą policji: Bezpieczny Autobus

Czasy przejazdów oraz postoje dostosowane są do przepisów określających czas pracy kierowców. W wypadku wszystkich programów wycieczek, w trakcie bezpośrednich przejazdów do kraju docelowego i w drodze powrotnej, przewidziane są przerwy: 20 minutowe co każde maksymalnie 4,0 h – 4,5 h. Dwie przerwy przeznaczone na poranną oraz wieczorną toaletę wydłużone są do 45 minut. Najdłuższe, całkowite czasy przejazdu licząc od przekroczenia granicy Polski to 21-24 h. Czas przejazdu może ulec zmianie ze względu na charakter transportu drogowego, utrudnienia na drodze, sytuacje nieprzewidziane.

Wszystkie autokary wyposażone są w barek. Uczestnicy wycieczki mogą zamówić zimne oraz ciepłe napoje – kawę, herbatę, wodę mineralną, napoje gazowane i niegazowane (Cola, Fanta, Sprite, etc). Kawa i herbata to koszt około 4 PLN, zimne napoje około 6 PLN. Przyjmujemy generalną zasadę, że nie wydajemy bezpłatnego wrzątku. Wszelkie ustalenia dotyczące podawania wrzątku w autokarze i ewentualnej odpłatności za jego serwowanie powinny być prowadzone z kierowcami przez kierownika grupy bądź przez samych uczestników. Biuro nie pośredniczy i nie wpływa na ewentualne ustalenia.

Autokary wyposażone są w DVD. W wypadku wycieczek szkolnych wszystkie prezentowane filmy (zarówno będące na wyposażeniu autokarów jak i prywatne filmy należące do dzieci i młodzieży) przed emisją muszą uzyskać aprobatę i zgodę kierownika grupy. Biuro nie odpowiada za przekazywanie treści uznawanych za niestosowne dla dzieci i młodzieży, a zaakceptowanych przez kierownika grupy.

W wypadku łączenia mniejszych – kilku i kilkunastoosobowych grup z różnych części Polski zastrzegamy sobie prawo do zapewnienia na terytorium Polski, innego niż jadący docelowo autokar, środka transportu drogowego. Biuro może zapewnić w takim wypadku minibus, mikrobus, samochód osobowy, które nie oferują wyposażenia typu klimatyzacja, DVD, toaleta, barek z ciepłymi i zimnymi napojami.

Godziny rozpoczęcia i przybliżone godziny zakończenia imprezy turystycznej zależą od wybranej wycieczki szkolnej oraz odległości, która dzieli miejsce podstawienia autokaru wskazane przez Klienta od granicy właściwej dla programu wybranej wycieczki. Klient informowany jest o ww. godzinach przez Biuro Obsługi Klienta w mailu po dokonaniu rezerwacji, przed podpisaniem umowy. Godziny podstawienia autokaru, wyjazdu oraz orientacyjna godzina powrotu każdorazowo określane są w umowie zawieranej z Klientem. Ze względu na charakter transportu autokarowego oraz ilość km – godziny powrotu podawane są orientacyjnie, jako przedział czterogodzinny.

Biuro zapewnia w autokarze tyle miejsc, ilu jest uczestników wycieczki. Zastrzegamy sobie prawo do wykorzystania pozostałych wolnych miejsc przez obsługę autokaru. Decyzję, które miejsca są przeznaczone dla Klienta, a które dla obsługi podejmuje pilot wycieczki. Decyzję o wykorzystaniu, przez poszczególnych uczestników, miejsc przeznaczonych dla Klienta podejmuje Kierownik grupy. Kierownik dokonując podziału zobowiązany jest uwzględnić obowiązujące przepisy dotyczące transportu dzieci i młodzieży.

Na wycieczkach szkolnych nie limitujemy bagażu w autokarze i na promie, jednak mamy kilka rad. Cała przestrzeń bagażowa należy do grupy i nikt nie waży walizek, ale Państwa komfort jest najważniejszy. Zmieniamy miejsca noclegów, dlatego warto przemyśleć zabranie niezbędnego bagażu, którego nie trzeba nosić z wysiłkiem.

W trakcie przepraw promowych nie ma dostępu do autokaru znajdującego się na pokładzie towarowym. Nie jest to problemem w trakcie krótkich przepraw, lecz w trakcie przepraw do Grecji i Szkocji należy o tym pamiętać. Można na prom zabrać całą walizkę, jest to jednak niezwykle kłopotliwe. Sugerujemy spakowanie rzeczy zabieranych na prom do małej dodatkowej torby. Nawet rzeczy w reklamówce są wygodniejsze, niż noszenie kompletnego bagażu. Przypomnimy o tym przed każdą długa przeprawą promową.

W trakcie przejazdów i przelotów trwających kilka godzin zalecane jest wykonywanie co jakiś czas prostych ćwiczeń bez ruszania się z miejsca (tzw.  in-seat exercises), które poprawiają kondycję, krążenie krwi oraz pozwalają na zachowanie dobrej kondycji w trakcie podróży.

• poruszaj stopami wykonując okrężne ruchy w kostce, 20 razy każdą stopą
• naprzemiennie unoś lekko pośladki. Napnij uniesiony pośladek i policz do pięciu. Powtórz ćwiczenie na każdą stronę po 5 razy.
• ściśnij kolana i uda razem, napnij mięśnie pośladków, policz do pięciu. Powtórz ćwiczenie 5 razy.
• poruszaj ramionami w przód i w tył wypinając i chowając klatkę piersiową. Powtórz ćwiczenie 5 razy.
• wykonuj ruchy okrężne ramionami – 10 razy w przód, 10 razy w tył.
• powoli wykonuj okrężne ruchy głową po kilka razy prawo, następnie w przeciwnym kierunku. Powtórz ćwiczenie 10 razy.
• unieś pięty i dociśnij mocno palce do podłogi, następnie unieś palce i dociśnij pięty. Powtórz ćwiczenie 10 razy.

Autokary turystyczne nie są w specjalny sposób przystosowane do transportu osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Za przewóz wózków inwalidzkich nie są pobierane żadne dodatkowe opłaty. Jeśli transport osoby o ograniczonej sprawności ruchowej wymaga zastosowania specjalnego środka transportu, może wiązać się to z dodatkowymi opłatami, które obciążają Klienta. Jeśli Klient sobie życzy, Biuro przekaże dokładne informacje na temat możliwości dostosowania środków transportu do potrzeb osoby o ograniczonej sprawności ruchowej. Programy wycieczek przewidują korzystanie z transportu lokalnego – metro, kolej podmiejska, tramwaje, promy, samoloty, autobusy lokalne. Na terytorium EU zasady przystosowania publicznych środków transportu do potrzeb osób niepełnosprawnych i o ograniczonej sprawności ruchowej określone zostały w następujących aktach prawnych: transport kolejowy (Rozporządzenie 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym); autobusowy (Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 181/2011 z dnia 16 lutego 2011 r. dotyczące praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym oraz zmieniające rozporządzenie nr 2006/2004); transport morski i wodny śródlądowy (Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1177/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową oraz zmieniające rozporządzenie 2006/2004); transport lotniczy (Rozporządzenie 1107/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 lipca 2006 r. w sprawie osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą).

Programy wycieczek przewidują korzystanie z transportu lokalnego – metro, kolej podmiejska, tramwaje, statki wycieczkowe. Opłaty za korzystanie z transportu lokalnego nigdy nie są ujęte w podstawowej cenie wycieczki, wchodzą w skład proponowanych Klientowi pakietów wstępów i usług. W trakcie zwiedzania Paryża, Londynu, Rzymu – jako podstawowy środek transportu grupy szkolnej do centrum i w centrum miasta traktowane jest metro.

Niektóre programy wycieczek wykorzystują transport lotniczy w klasie ekonomicznej. Czas przelotu uzależniony jest od trasy, przewoźnika, warunków operacyjnych oraz ewentualnych przesiadek i obejmuje wyłącznie czas lotu, bez uwzględnienia procedur lotniskowych.

W cenie przelotu uwzględniony jest bagaż podręczny oraz bagaż kabinowy (tzw. duży bagaż podręczny) o wadze do 10 kg, zgodnie z warunkami przewoźnika lotniczego. Bagaż rejestrowany (nadawany) jest dodatkowo płatny, o ile nie wskazano inaczej w opisie oferty.

Miejsca w samolocie przydzielane są przez linie lotnicze. Biuro nie gwarantuje przydzielenia wszystkich miejsc obok siebie, w szczególności w przypadku grup oraz lotów obsługiwanych przez tanie linie lotnicze. W miarę możliwości Biuro podejmuje starania, aby miejsca były przydzielone w jednym sektorze samolotu, jednak ostateczna decyzja należy do przewoźnika.

Godziny wylotów i przylotów mogą ulec zmianie z przyczyn niezależnych od Biura, takich jak decyzje przewoźników lotniczych, zmiany operacyjne, warunki atmosferyczne, kwestie bezpieczeństwa lub zarządzenia służb lotniskowych. Biuro zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian godzin lotów oraz numerów rejsów, wynikających z modyfikacji rozkładów dokonanych przez linie lotnicze.

Transport lotniczy realizowany jest w klasie ekonomicznej.

Niektóre programy wycieczek wykorzystują transport promowy. Przeprawy na trasie Calais-Dover trwają około 1,5 h w jedną stronę. Przeprawy na trasie Anglia-Irlandia trwają około 4 h w jedną stronę. Przeprawy na trasie Amsterdam-Newcastle trwają około 15 h w jedną stronę. Przeprawy na trasie Ancona-Igumenistsa trwają około 18-19 h w jedną stronę. Przeprawy na trasie Ancona-Patras trwają około 22-23 h w jedną stronę. Przeprawy na trasie Gedser-Rostock trwają około 3 h w jedną stronę. Podane czasy przepraw promowych mogą ulec zmianie (wydłużyć się) z przyczyn niezależnych od armatorów promowych, np. ze względu na warunki atmosferyczne, bezpieczeństwo pasażerów z tym związane, etc. Biuro zastrzega sobie wprowadzenie zmian godzin wypłynięcia/przypłynięcia promów z przyczyn niezależnych od Biura, ze względu na zmiany wprowadzone przez armatorów promowych.

Wszystkie podane w witrynie Biura ceny imprez turystycznych, wyrażone w PLN, kalkulowane są zgodnie z liczbą km pokonywanych poza granicami kraju. Biuro realizuje imprezy turystyczne dla Klientów z całej Polski, dlatego – ze względu na różny koszt transportu – nie jest możliwe podanie jednolitej ceny imprezy turystycznej dla Klientów z różnych województw. Do podstawowej ceny imprezy turystycznej podanej w witrynie doliczana jest ryczałtowa opłata za transport Klienta po kraju wyliczana dla każdej grupy w zależności od miejsca wyjazdu. Dopłata liczona jest od każdego uczestnika przy kompletnej grupie 48 osób. W wypadku mniejszych liczebnie grup stawki ustalane są indywidualnie.